澳门游戏平台大全 电子游戏平台 马斯克的隧道能够改变城市交通吗,承诺不供给公共财政援助

马斯克的隧道能够改变城市交通吗,承诺不供给公共财政援助



该委员会的一些成员对这个项目表示出极大的兴趣,认为这是解决本地区交通堵塞问题的潜在方案。议会议员Meghan
Sahli-Wells对于一家私人公司建立一个可能与洛杉矶地区公共交通机构竞争的系统表示担心,她还对Boring公司所承诺的公平性对表示担忧。

他说:我们想证明我们可以一劳永逸地解决交通拥堵问题。

Sahli-Wells说:“这真的很吸引人。它看起来超级棒,也超级便捷,但从公众的角度来看,它并不成熟。”

马斯克希望在像洛杉矶这样的大城市建立一个规模庞大的隧道网络,汽车能够依托隧道中的电动平台以每小时200公里的速度穿过整个城镇。隧道如同一条州际高速公路从地下横跨大都会。地上电梯能够把汽车和货物带入隧道,进入管道系统中的电子滑板,抵达目的地后通过另一台电梯回到地面。显然这种方式就有效避开了地面上的交通拥堵。

Boring已经卖了大约5000顶印有公司Logo的帽子,议会会议上的一位发言者警告说Boring公司只是一个“靠卖帽子赚钱的皮包公司”。但Boring公司代表强调说,该公司主要靠马斯克个人提供的资金,而不是依靠帽子销售获取营收。

黑科技的诞生往往伴随着争议,巴铁的争议刚刚算是告一段落,现在人们的目光又聚焦到了马斯克的地下隧道和超级高铁上面。

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图示:旨在推动超级高铁技术发展的超级高铁竞赛

交通拥堵问题

图示:马斯克新成立的隧道掘进公司Boring

1月25日消息,据彭博社报道,在近期举行的一场城市议会听证会上,硅谷明星创始人、特斯拉首席执行官伊隆·马斯克的Boring公司宣布要在加利福尼亚州卡尔弗城建设地下运输隧道,这也是马斯克推动隧道业务的一个新进展。

霍尔顿告诉市议会,公司的计划是利用所掌握的技术来制造更强大,更快速的盾构机,从而建立安全的交通系统,然后找出下一步的发展方向。如果你有机会看一看在线视频,就会发现这并不是什么秘密。我们希望这样的隧道无处不在,我们想在整个加州的地下复制路网。

卡尔弗城是一个面积约五平方英里的城市,大约有39,000名居民,主要地区被洛杉矶市包围。而马斯克本人在星期一的会议上史无前例地没有发言。

霍尔顿在议员表决通过后拒绝发表评论。

与此同时,Boring也已经开始在霍桑市开始挖掘隧道。霍桑市将隧道作为地下地役权进行审批。市政官员Jesse
Mays说,行使地役权也是卡尔弗城的一个选择。地役权常常涉及到地下电缆或输送石油的地下管道施工。

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到十月份,Boring公司已经获得了一个公用事业许可证,开始在巴尔的摩的华盛顿公园大道地下挖掘长约10英里的隧道,而这只是一个高达数十亿美元项目的第一步。Boring也曾与芝加哥谈过市中心与奥黑尔国际机场之间的隧道挖掘工作。

8月22日,Boring公司高管来到霍桑市政厅,寻求市议会批准,允许其在公共区域下挖掘两英里测试隧道,并确保该项目能够免除加州环境质量法规定的审查。

在2016年12月,马斯克第一次提出了打造一个隧道系统的计划,他反复称自己已经厌倦了洛杉矶的交通,并将“开发一个隧道掘进机”。许多人认为他在开玩笑,但他在二月份的彭博商业周刊(Bloomberg
Businessweek)透露了有关在地下隧道中铺路的计划。

2016年,中国一家公司提出的交通工具新理念吸引了全世界的关注。其计划打造一种能够横跨整个道路的公共汽车,这种名为巴铁的新颖设计方案,能够搭载数百名乘客,理论上可以绕过交通拥堵。其原型车在几个月后完成,并进行了试运行,同时普通客车能够在其下正常行驶。但随后,该项目就停滞不前,随即又被指控是一个投资骗局,不到一年的时间巴铁的热度便烟消云散。该项目背后的公司创始人及31名雇员最近因涉嫌非法集资而被捕。

其运营协调人Jehn
Balajadia在发言开始时就坦言,“创立Boring公司的目的就是为了缓解交通拥堵状况,增加公共交通吞吐量”。Balajadia强调,该公司不会寻求任何公共财政的支持,在项目投入运营后,民众的出行成本要远远低于现有的公共交通。卡尔弗城明确表示,它需要投入大量的人力和时间,聘请顾问来正确评估项目的优缺点及其对社区环境的影响。

马斯克可谓说干就干,目前该公司在自己的自有土地下向前掘进了160英尺,没有出什么问题。此次拟议的两英里隧道是SpaceX为提高隧道掘进速度和降低成本一个初步实验,其将成为马斯克在开发新型电动汽车和可回收火箭之外的新业务。

现年46岁的马斯克不仅是电动汽车制造公司特斯拉以及太空探索技术公司SpaceX的首席执行官,也是Boring公司的创始人。作为一个习惯于不断拓展业务的开拓者,交通也是他重点关注的领域。这位创始人认为,唯有立体化道路网可以从根本上解决城市存在的交通问题。

数周内成行

马斯克计划建造的隧道是从SpaceX总部所在的霍桑到洛杉矶西部,整条线路经塞普尔维达大道贯穿整个卡尔弗城。该隧道将包含一个高速地下运输系统,其中的自动电动平台可以每小时200至240公里的速度运送乘客。自动电动平台可搭载容纳8至16名乘客的公共运输吊舱,或是小型乘用汽车。

图示:位于加州的SpaceX总部

其他项目

虽然托马斯摩尔只是利用自己想象中的城市愿景来提出问题并激发建立新世界的方法,但无疑马斯克正在试图通过在地下掘进隧道改变一切。

马斯克还表示有兴趣在东海岸打造一个超级高铁系统。在去年七月份,他通过Twitter发声,称自己已经获得“政府的口头批准”,从而可以打造一个从纽约到华盛顿的客运超级高铁系统。全程仅需29分钟,中途将在费城和巴尔的摩稍作停留。

我们想证明我们的技术可行性,SpaceX的设施和建筑高级总监布尔特霍尔顿如实告诉市议会。该公司最近从另一个加州城市购买了一台二手的盾构机,并开始在公司停车场下方测试其隧道掘进能力。但是,SpaceX希望其掘进业务能够进一步扩大,穿过一条大约两英里的道路,但这已经超出了其权利范围。这是一个基础设施工程,但也是该公司的宏伟愿景。

Boring公司在其网站上表示:“要从根本上解决交通拥堵问题,必须打造立体化的交通路网,这意味着要么是飞行汽车,要么是隧道。与飞行汽车不同的是,地下隧道可以防御风雨,且不会暴露在空间中,也不会突然落到你的头上。”

有些人担心,这样会将现行主流运输技术的资金转移到新概念项目上。但是站在这些超级高铁私营公司的角度来看,传统的高速铁路不可能战胜时速上千公里的超级高铁。

去年十月份,Boring公司也向洛杉矶市提交了隧道许可证的申请,但迄今为止洛杉矶市还没有批准。议员吉姆·克拉克表示,Boring公司还没有向卡尔弗城申请许可证。

通常这种项目并没有成为现实。有时只是公司营销的噱头;而有时只是对如何打造更美好世界的一种建议。但无论如何,这种项目几乎总是能够引起社会的广泛讨论。

马斯克首先公布了关于超级高铁Hyperloop的概念,这个概念最初诞生于2013年8月一份57页的白皮书中。其计划通过管道中运行的高速列车来输送乘客。马斯克的这一的想法激起了大学生和创业公司的研发热潮。

一名议员表示了对隧道坍塌的担忧,还有一些议员对环境审查过程的质疑。除此之外,该项目没有太多争议。议会以4-1投票通过了批准征地方案。

虽然诸如巴铁这样的诈骗行为依然存在,但大多数类似提案通常都是利他主义的。在伦敦,近年来推出了一系列概念项目,提出了旨在改善骑行者环境的新型基础设施。London
Underline提议将废弃的管道隧道改造成跨城市的自行车道路,因此其设计师,全球建筑公司Gensler在2015年伦敦规划大奖中被授予了最佳概念项目。

在颁发最终许可证之前,还有一些细节尚待确定,但强有力的城市支持可能会加速这一进程。霍桑市长亚历克斯巴尔加斯说:我们希望这是一个令人鼓舞的未来项目。

而Foster +
Partners提出了一个更梦幻的想法,名为SkyCycle,具体建议是在郊区铁路线之上增加220公里的自行车道。此外投资6亿英镑在泰晤士河上建造一条漂浮自行车道。这些项目获得了不少赞赏和兴趣,同时也带来了不少非议。

该隧道建成预计需要五个月,施工可能会在几周内启动。

从中国秦皇岛的巴铁到英国伦敦的自行车道,城市的发展不断引来各种奇思妙想。随着马斯克的Boring公司开始实施隧道掘进施工,但这就可以证实他关于地下隧道和超级高铁Hyperloop的计划是对的吗?

马斯克似乎也同意这一点同意。虽然他最初于2013年只是向全世界公布了超级高铁的想法,希望有人能把它变为现实,但现在马斯克建立了自己的隧道公司,显然决定将超级高铁概念和地下隧道交通解决方案相结合起来。今年7月份,马斯克通过Twitter发布消息称,其Boring公司已经得到政府的口头批准,将在纽约与华盛顿之间打造地下超级高铁系统。马斯克称,建成后从纽约到华盛顿仅需要29分钟。

美国超级高铁公司Hyperloop Transportation Technologies

加州大学伯克利分校建筑与城市设计副教授尼古拉斯德蒙多指出:有远见的建议是讨论城市架构的重要途径。德蒙多认为,关于未来城市的想法并不是什么新鲜事物,虽然这些计划有时候似乎显得异常荒谬,但是对于城市发展有很多启发。

现在的交通快把我逼疯了,去年十二月马斯克通过Twitter抱怨。我打算打造一台隧道掘进机,开始挖掘隧道

从富有志向到荒唐无比

Boring公司的律师向议会解释了隧道的建议路径:一条L型路线,主要穿梭在城市街道之下,距离地面以下6.7米至13.5米的深度。环境顾问解释说,该项目对交通,空气,水或噪音的影响不大,可以根据用于简化城市发展的豁免权来免除CEQA审查。

马斯克此前还提出一个名为超级高铁的城际交通系统,获得了公众的广泛关注。虽然目前这一概念仍处于早期的测试阶段,在小规模实验中依旧存在重大技术障碍,但其所提出的技术已经推动了多家公司的成立,相关实验也引发了世界各地媒体的争相报道。

关于理想社会的最早愿景是著名法学家和哲学家托马斯摩尔于1516年出版的《乌托邦》一书中提出的。德蒙多表示:乌托邦从字面上描述了一个不存在的理想城市。但乌托邦可以帮助我们思考世界,因为它实际上我们想要改变世界的一种方式。

鉴于交通在现代生活中不可替代的作用及其对城市形态的影响,其一直是这些思想实验的起点。随着技术的发展,关于新型交通的构思和想法已经呈现出各种各样的新形式,有的富有抱负,也有的荒唐无比。

8月初,美国加州霍桑市议会举行特别会议,专门讨论一家公司提出的宏伟计划。这家公司是大名鼎鼎的太空探索技术公司SpaceX,由伊隆马斯克创办。SpaceX最近成立了一家隧道掘进公司Boring,其业务的推进需要霍桑市的合作。

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